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IPO da Uber vacila enquanto novas ações são vendidas por menos do que o preço do IPO

IPO da Uber vacila enquanto novas ações são vendidas por menos do que o preço do IPO


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O Uber tornou-se uma empresa de capital aberto hoje com sua oferta pública inicial de ações avaliada em $ 45 por ação na Bolsa de Valores de Nova York, mas rapidamente perdeu valor ao começar a vender a $ 42 por ação quase imediatamente.

Uber vacila, mesmo com baixo preço de IPO

O Uber lançou seu IPO hoje na Bolsa de Valores de Nova York no limite muito baixo da faixa de preço que estava considerando, $ 44 a $ 50 por ação, com um preço inicial de $ 45, mas caiu quase imediatamente para $ 42 por ação.

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“O som que você ouve da queda das ações é o som da bolha estourando por altas avaliações nos mercados privados”, disse Kathleen Smith, da Renaissance Capital, gerente de ETF com foco em IPOs. “Com uma empresa com grandes perdas de dinheiro como esta, é muito difícil ter muita confiança no que vale a pena.”

A empresa esperava uma avaliação de até US $ 120 bilhões ao se preparar para abrir o capital, mas em sua rodada de financiamento privado mais recente, os investidores a avaliaram em apenas US $ 76 bilhões após registrar um prejuízo de US $ 3 bilhões no ano passado. As perdas têm sido uma grande preocupação para o Uber e para o concorrente de carona Lyft, que não conseguiu lucrar depois de anos de desenvolvimento e também de controvérsia.

Esta semana, os motoristas do Uber e do Lyft em grandes mercados ao redor do mundo entraram em greve para chamar a atenção para os baixos salários, tão baixos quanto US $ 9 por hora, o que levanta questões reais sobre a capacidade do Uber e do Lyft de se tornarem empresas lucrativas em seu principal produto de negócios. Ambas as empresas estão colocando muita fé nos veículos autônomos como impulsionadores de lucro, e isso vem com problemas próprios.

Como escreve Brian Merchant do Gizmodo, a insatisfação do motorista é incorporada ao bolo dos modelos de negócios do Uber e do Lyft: "Tratar os drivers como marcadores de posição descartáveis ​​e substituíveis para algoritmos é finalmente cobrando seu preço. O Uber até reconhece isso em seu pedido de IPO, que afirma claramente que a empresa planeja continuar a cortar salários. “Como pretendemos reduzir os incentivos aos Motoristas para melhorar nosso desempenho financeiro, esperamos que a insatisfação dos Motoristas aumente em geral”, observa. 'Além disso, estamos investindo em nossa estratégia de veículos autônomos, o que pode aumentar a insatisfação do motorista ao longo do tempo, pois pode reduzir a necessidade de motoristas.'

Embora ambas as empresas estejam apostando em veículos autônomos no futuro para ajudá-las a estabelecer um negócio lucrativo, isso ainda está longe, se é que alguma vez, e já existe um ceticismo considerável entre os clientes sobre a segurança dos carros autônomos. A implantação precisará ser lenta se for eficaz e haverá tantas perdas que uma empresa de capital aberto pode suportar antes que muitos investidores parem de colocar seu dinheiro na empresa. Embora existam muitos investidores dispostos a aceitar perdas de curto prazo para ganhos de longo prazo, Uber e Lyft terão muito mais concorrência no mercado de táxis autônomos do que atualmente no mercado de caronas, incluindo empresas como Tesla e Google .

Esta história está se desenvolvendo.


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Comentários:

  1. Reuel

    Eu o parabenizo, o pensamento simplesmente magnífico o visitou

  2. Addam

    Eu acho que isso é uma brilhante ideia.

  3. Fauhn

    Pode haver você e está certo.



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