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BMW parabeniza CEO da Mercedes pela aposentadoria em um novo vídeo alegre

BMW parabeniza CEO da Mercedes pela aposentadoria em um novo vídeo alegre


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A aposentadoria significa muitas coisas para muitas pessoas e, em um novo vídeo da BMW lançado na véspera da aposentadoria do CEO da Daimler, Dieter Zetsche, também pode significar tentar algo novo.

BMW parabeniza a aposentadoria do CEO da Mercedes e sugere novas experiências

Em um vídeo distribuído pela BMW esta semana, na véspera da aposentadoria do CEO da Daimler, controladora da Mercedes, Dieter Zetsche, a BMW agradece ao rival por anos de competição acirrada e deseja-lhe felicidades em sua aposentadoria, sugerindo até que ele use essa nova liberdade encontrada para experimentar coisas novas.

Aposentadoria é quando você pode deixar o passado para trás e abraçar o futuro. ? # BMW # Mercedes # Zetschehttps: //t.co/S0njE4CNfppic.twitter.com/wK1sLm2gS8

- BMW (@BMW) 22 de maio de 2019

O clipe mostra uma câmera que segue um ator, que se parece muito com Zetsche, atuando no último dia do CEO da Daimler caminhando pelo saguão da sede da Daimler; agradecendo aos funcionários, apertando as mãos e entregando seu crachá à recepção para sinalizar que seu trabalho finalmente terminou. Entrando em um Mercedes preto, Zetsche é levado para casa e largado em sua garagem, e depois de um aperto de mão final para seu motorista, o Mercedes se afasta, deixando Zetsche em sua aposentadoria.

A cena corta para uma tomada lateral da porta da garagem se abrindo e um novo BMW i8 Roadster laranja metálico entrando na garagem com Zetsche ao volante, que sai em alta velocidade com a legenda "Finalmente livre". O vídeo escurece, onde uma legenda final diz "Obrigado, Dieter Zetsche, por tantos anos de competição inspiradora" antes de encerrar o logotipo da BMW.

A despedida alegre do CEO do rival é um gesto simpático e reflete a cooperação mais estreita entre as duas montadoras ao longo dos anos, uma tendência não limitada à BMW e à Mercedes. Como a indústria automotiva provavelmente começa sua maior transição desde a introdução das linhas de montagem de Henry Ford, as montadoras têm se tornado menos isoladas em seus planos futuros, já que o lançamento bem-sucedido da tecnologia de veículos autônomos nos próximos anos dependerá em grande parte de quão bem as montadoras coordenar e colaborar nas diversas tecnologias envolvidas.

Antigamente, ser o primeiro a comercializar com uma nova tecnologia conferia enorme vantagem de pioneirismo que incentivava a derrotar seus rivais, mas com veículos autônomos, não há incentivo para levar um produto apressado para um mercado que já é altamente cético em relação à tecnologia . Bastaria alguns acidentes de alto perfil de uma montadora cujo produto é apenas ligeiramente imperfeito para provocar uma reação do consumidor e da regulamentação que poderia reverter toda a tecnologia por vários anos, a um custo enorme para as montadoras que investiram pesadamente na tecnologia já.

Não procure mais, pois a Tesla, um concorrente da BMW e da Mercedes cujo sistema de piloto automático está sob crescente escrutínio após alguns acidentes de alto perfil, tem pessoas online e impressas declarando que o piloto automático é mais perigoso do que útil, mesmo que os motoristas humanos ao nosso redor causem dezenas de milhares de mortes todos os anos apenas nos EUA.

As montadoras não estão alheias a essa realidade, e o desafio de conquistar consumidores suspeitos exige que todas as montadoras tenham sucesso na implementação de sua tecnologia de veículos autônomos. Isso contribuiu para a mudança da cultura das montadoras de uma competição intensa e tecnologia proprietária para uma em que a cooperação desempenha um papel maior e as tecnologias são mais amplamente compartilhadas ou mesmo - no caso da Tesla - inteiramente de código aberto.


Assista o vídeo: Forza Horizon 4 - Mercedes vs BMW vs Audi Challenge! Soccer u0026 Races (Julho 2022).


Comentários:

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